La locomotora china impulsa el tren alcista del maíz

Las compras del gigante asiático, que se estimaban en 17,5 millones de toneladas para 2021, podrían llegar a 30 millones.  Antes de la siembra, ya anticipamos que 2021 podría ser el año del maíz. Luego de varias campañas de analizar mercados, la conclusión es que lo más importante no es

Las compras del gigante asiático, que se estimaban en 17,5 millones de toneladas para 2021, podrían llegar a 30 millones. 

Antes de la siembra, ya anticipamos que 2021 podría ser el año del maíz. Luego de varias campañas de analizar mercados, la conclusión es que lo más importante no es acertar en los precios, sino intentar anticipar qué camino van a seguir.

Cuando muchos pronosticadores recomendaban no implantar maíz, desde esta columna sostuvimos lo contrario. Todo indicaba que el cereal iba a repuntar y fue lo que sucedió.

Al momento de la siembra, en septiembre pasado, cotizaba a 163 dólares la tonelada, con un futuro abril 2021 a 150 dólares. Hoy el disponible se ubica a 206 dólares y el contrato a cosecha, a 208 dólares.

Considerando rindes normales, el maíz arroja un mejor margen bruto que la soja. Otro dato que lo favorece: la relación de precios soja-maíz es de 1,53 a 1, la más ventajosa para el cereal de la última década.

El principal motivo de esta situación es que el mundo enfrenta un fuerte incremento del consumo de alimentos, que se traslada a una mayor y más firme demanda por los commodities agrícolas.

Aspiradora asiática

Los chinos lo notaron mucho antes que el resto del mercado, cuando entre agosto y septiembre de 2020 comenzaron a comprar de manera masiva todo producto que tuviera forma de grano. Ya sabían que sus existencias de cabezas porcinas estaban aumentando y que la demanda por granos forrajeros subiría.

Por este motivo, les pusieron más presión a las compras, no solo de maíz, sino también de sorgo, avena, cebada y hasta echaron mano a sus existencias de arroz y trigo no aptos para consumo humano.

Otro factor que jugó a favor de la mayor demanda de maíz fue el daño producido por los tifones en las provincias del norte de China, principal zona productora de maíz, lo que incrementó el costo de la recolección y generó menores rendimientos. Además, se reportaron pérdidas de ocho millones de toneladas, debido a toxicidad en los granos.

Asimismo, un dato no menor es que el agregado agrícola de la embajada de Estados Unidos en Beijing está considerando un volumen de importación de maíz por parte de China de 22 millones de toneladas.

Esta cifra contrasta con las 17,5 millones de toneladas que la oficina central del Usda estimó el mes pasado. Es una diferencia de que debería blanquearse en el próximo informe del organismo estadounidense, que se publicará este martes.

Pero esto no termina aquí: el Usda en Beijing tiene data interna sobre que China podría llegar a importar hasta 30 millones de toneladas durante el 2021, una cifra que, de confirmarse, dispararía una nueva suba del maíz.

Agrovoz