Santa Fe lanzó el Operativo Cosecha 2026 y afirma que la logística de camiones ya está casi 100% ordenada
“Empezamos a resolver el problema de raíz: hoy el 90 % de los camiones llega a descargar con turno”, afirmó el secretario de Cooperación del Gobierno Provincial, Cristian Cunha, durante la presentación de los primeros resultados del sistema STOP 5.0.
En el marco del lanzamiento del Operativo Cosecha 2026, el Gobierno de Santa Fe encabezó este miércoles una reunión operativa en el recinto de la Bolsa de Comercio de Rosario (BCR) y presentó los primeros resultados del sistema Stop 5.0, la herramienta diseñada para ordenar el ingreso de camiones a los puertos del Gran Rosario, y gracias a la cual ya el 90% de los camiones ingresan con turno.
La actividad se desarrolló en el Salón Mercurio, y fue encabezada por el secretario de Cooperación del Gobierno de Santa Fe, Cristian Cunha, junto a la secretaria de Transporte, Mónica Alvarado; el secretario de la Agencia Provincial de Seguridad Vial (APSV), Carlos Torres; y funcionarios provinciales, además de autoridades de la BCR, representantes del sector privado, sindicatos y cámaras empresarias.
ORDENAR EL FLUJO DE CAMIONES
Cunha explicó que la Provincia avanzó en una solución estructural a una problemática histórica: la llegada de cerca de dos millones de camiones por campaña a la zona portuaria del Gran Rosario.
“Desde el 16 de marzo implementamos que los camiones no solo tengan cupo, sino también horario de descarga. Como nos pidió el gobernador Maximiliano Pullaro, empezamos a resolver el problema de raíz”, señaló el funcionario.
Además, indicó que la implementación será progresiva, aunque los primeros resultados son alentadores. “Hoy el 90 % de los camiones llega con turno. Los principales beneficiados serán los habitantes del cordón industrial y los propios transportistas”, afirmó.
El sistema comenzó a regir sin sanciones en una etapa inicial. A partir del 15 de abril se activará la fiscalización plena, con multas para quienes incumplan los turnos asignados.
El control combinará operativos en territorio con herramientas tecnológicas: en un radio de 30 kilómetros se leerán las patentes y se detectarán desvíos de horario. En caso de reiteración, los vehículos podrán ser bloqueados.
COORDINACIÓN INTERMINISTERIAL
El operativo involucra a múltiples áreas del Gobierno Provincial. Según detalló Cunha, participan cinco ministerios con recursos humanos y logísticos: 235 efectivos de seguridad, ambulancias del sistema de salud, equipos de Protección Civil y una flota de vehículos destinada a la coordinación territorial.
Muy buena noticia y un anuncio clave para el sector productivo.
La A012 es fundamental para el tránsito de camiones hacia los puertos de Santa Fe. Mejorarla, junto con la inversión en infraestructura y tecnología, va a hacer más ágil y eficiente toda la cadena productiva. https://t.co/Zw9x0lfP0y
— Cristian Cunha (@CunhaCristian) April 1, 2026
El Estado santafesino invierte alrededor de 100 millones de pesos, a lo que se suma el aporte del sector privado y la articulación con fuerzas federales. “Es un trabajo conjunto que apunta a generar un cambio cultural en la logística de cargas hacia los puertos”, precisó.
Desde la APSV, Carlos Torres remarcó que el nuevo esquema beneficia directamente a los transportistas. “Va a evitar que los camioneros pasen horas detenidos en la banquina esperando ingresar a las terminales. Con un horario asignado, el flujo será más ordenado y previsible”, explicó.
El funcionario agregó que el sistema establece que los camiones no podrán ingresar al área portuaria con más de dos horas de anticipación respecto de su turno. Además, se controlará que las terminales permitan el acceso a sus playas de estacionamiento para evitar congestiones en rutas y accesos.
A través de la aplicación digital, los transportistas pueden seleccionar franjas horarias o recibirlas directamente de las terminales. En esta primera etapa, los controles se enfocan en informar y adaptar a los usuarios al nuevo esquema.
El sistema Stop 5.0 forma parte del Operativo Cosecha 2026 y apunta a mejorar la logística exportadora, ordenar el tránsito pesado y reducir el impacto del flujo de camiones en las rutas y localidades del cordón portuario del Gran Rosario.
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